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澳大利亚Aurora Labs（A3D）是一家3D金属打印机、粉末和数字零部件制造商，已经在开发其200N级微型燃气涡轮产品上取得了进展——这是一个燃烧发动机，位于小型推进系统或发电厂的中心，可以将天然气或其他液体燃料转化为机械能，满足包括无人机或即时发电在内的各种应用需求。当前型号将在下个月早些时候上市，具备在广泛市场上轻量级推进系统的能力。同时，400N级型号的开发也在进行中。
“3D金属打印在加速A3D独立涡轮发动机产品原型制作过程中发挥了其优势。团队在不到4个月的时间内制造出了一款先进产品。涡轮发动机的设计和打印成功地满足了实验室原型测试的基准，这是在高能量3D金属打印组件的前沿。测试现在将移至实地，发动机将安装到远程驾驶飞行器上，”Aurora Labs的首席执行官Rebekah Letheby表示。“我们对A3D的打印发动机表现出了极大的兴趣，这些发动机不仅适用于无人机，还适用于即时发电。我们的目标是拥有一项尖端技术，可以销售给庞大的国防和航空航天市场。”
涡轮发动机开发
在原型的开发过程中，A3D已着手满足其200N级燃气涡轮发动机的市场确定基准。已满足所需的推力、进气效率、发动机重量和燃料消耗限制，并且公司还通过独特的生成设计变化（适合3D打印）有进一步改进的空间。
该发动机在功能和性能要求上与传统制造方法制造的类似发动机相比较。A3D发动机的优势在于它由较少复杂的零部件组成——导致了快速可靠的装配过程，而不会影响性能。A3D拥有3D打印机和专业知识，可以在澳大利亚国内进行发动机的生产。
涡轮的效率和重量是A3D测试的重点领域。他们在涡轮模型中通过选择可以通过设计变得更轻的零部件，以及选择能够确保高效性能并允许减少总质量的金属材料来解决这两个方面。更轻的发动机有助于提高飞机的燃油效率。设计团队还专注于确保A3D涡轮的部件组合和打印为单一装配体。虽然目前并非所有部件都可以实现这一点，但减少部件数量已经优化了组装发动机所需的时间，并通过使用更少的部件改善了组装的便利性。在发动机的一个部分，A3D已经成功地将18个部件合并为一个打印部件，与同类传统发动机相比实现了20%的减重。
所选用于3D打印部件的金属材料表现出所需的机械强度。测试表明，打印的内部部件可以满足所需的冶金要求，能够承受发动机点火过程中金属材料所受到的应力和高温。打印材料与传统金属材料相当，这让用户确信，使用A3D打印方法制造的金属产品最终质量可靠且可重复。
燃料类型也是需要考虑的，公司的涡轮发动机能够使用喷气A1、煤油和柴油燃料——使最终用户能够在许多不同环境中使用涡轮发动机，其中特定燃料类型可能不容易获得。
国防和航空航天
当前测试的数据将提供给几家有各种应用需求的潜在客户，包括无人机推进或即时发电等气轮机系统。提供发动机对支持澳大利亚国防能力尤为重要，并与《2023年澳大利亚国防审查》的支柱完全契合。
Aurora Labs正在与几家客户合作，这些客户在测试中已经看到了气轮机发动机的能力。除了对200N级型号进行测试外，公司还在加快设计和建造更大的400N级气轮机型号，这将进一步增强无人机领域大规模应用的市场机会，小型涡轮可以用作推进系统。
国防和航空航天行业中的3D打印金属零部件将继续向寻求创新解决方案的大中小型企业推广，特别是那些在3D金属打印方面表现出色的定向几何形状。
公司还在继续努力交付首台AL250打印机。
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