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FLYING-CAM是一家专门从事无人驾驶直升机设计和制造及专业无人机拍摄服务的公司，近期在庆祝其成立30周年之际公布了最新的增材制造无人机发现号。
这家总部位于比利时的公司采用CRP Technology增材制造解决方案，使用其粉末床熔融(PBF)与纤维增强复合聚合物来增材制造发现号。
发现号是一架最大起飞重量75公斤的无人驾驶单旋翼直升机，是该公司最大、最通用的系统，具有更强的续航能力。CRP Technology参与其尾翼齿轮箱外壳增材制造，该外壳与主尾翼吊杆相连。
FLYING-CAM创始人兼首席执行官Emmanuel Previnaire表示：“随着无人机为民用市场提供潜力，及人们对超视距(BVLOS)飞行的兴趣，现在是开发无人机的合适时机，它不仅可以为电影、电视节目和商业广告捕捉美丽的图像，而且可以携带各种有效载荷，为其他工业应用收集必要数据。”
FLYING-CAM表示，与CRP Technology进行增材制造合作的目的是为发现号的轨道旋翼驱动器和GPS天线创造一种轻巧而坚固的物理空气动力学保护。
CRP Technology在该项目中使用粉末床融合技术，并选择Windform XT 2.0作为增材制造材料。Windform XT 2.0是一种基于碳填充聚酰胺的增材制造复合材料，特别适用于赛车、航空航天和无人机等高精应用领域。
该增材制造材料取代了CRP Technology开发的Windform TOP-LINE PBF材料家族中的Windform XT，其增材制造特点是机械性能得到改进，如拉伸强度增加8%，拉伸模量增加22%，以及断裂伸长率增加46%。
Previnaire补充道：“采用CRP Technology的增材制造技术和复合材料最具创新之处在于可以设计自由形状，这对空气动力学非常重要，并能在一个独特的零件中创建复杂的连接通道和强大的连接点。”
“PBF工艺和Windform材料允许创建具有更多功能细节的空心零件，如固定螺母集成、电缆连接点。这是一个非常有附加值的增材制造项目，完全适合我们的目的和标准。”
Previnaire还补充说道：“多年前，我们就开始与CRP Technology合作，实现SARAH 3.0电动垂直起降(VTOL)无人驾驶系统，现已迭代为SARAH 4.0。CRP Technology参与增材制造机身结构、空气导向冷却系统、尾翼装置和主电池连接。”
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