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插入IAE V2500防结冰系统的金属3D打印A-Link零件
汉莎航空技术公司与Premium AEROTEC宣布，用于IAE-V2500发动机防结冰系统的金属3D打印零件已获得欧盟航空安全局(EASA)的官方航空认证。
这款金属3D打印零件名为“A-Link”，在汉莎航空技术公司增材制造中心开发，现将在Premium AEROTEC的Varel工厂生产。
其中九个金属3D打印A-Link将一个环形热空气管道固定在发动机进气道罩中，在飞行期间可防止结冰。然而，由于运行过程中发生振动，金属3D打印A-Link会在安装孔处磨损，并且使用寿命仅有几年，需要经常更换。
经过复杂的鉴定程序后，现可使用激光粉末床融合技术制造金属3D打印零件。最初，A-Links是通过钛合金锻造工艺制造，允许零件暴露在高达300°C温度下。增材制造的零件表现出对材料性能的最高要求，而在抗拉强度方面，增材制造的A-Link甚至优于原始零件。
汉莎航空技术公司和Premium AEROTEC认为该零件的开发和认证是一个重要里程碑，前者扩展了其EASA part 21/J专业知识，包括金属3D打印零件，后者首次向空客集团以外的客户提供金属3D打印零件。
汉莎航空技术公司首席运营官Soeren Stark表示：“多年来，我们一直在使用增材制造技术生产飞机客舱零件，其中多数由塑料制成。现在，我们能够证明，用于机舱外的结构相关的金属零件也可以通过增材制造，并被批准用于飞行操作，通过这种方式，我们不仅为相关零件实现成本节约，而且还定义并确定了所有必要工艺，以应用这种突破性的制造方法增材制造结构相关的金属零件。”
Premium AEROTEC首席运营官Ulrich Weber博士补充道：“Premium AEROTEC是航空零件增材制造领域的国际先驱和技术领导者。自2016年以来，公司已将该技术应用于复杂结构零件的批量生产。与汉莎航空技术公司合作，现可再次展示在增材制造方面的全面专业知识。”
双方合作的首批A-Link将用于汉莎航空机队，以获得认证后新零件的长期使用经验。汉莎航空技术公司和Premium AEROTEC还计划进行更多开发，以进一步利用增材制造。目前，A-Links的几何形状仍与原始零件一致，但正在进一步优化几何形状，以使用更少的材料，同时保持相同的强度和功能。
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