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惠普宣布欧莱雅成为其最新客户之一，正使用Multi Jet Fusion创造新包装和定制产品，这使欧莱雅能更灵活地输送、填充和标记其产品，从而降低33%的成本和66%的时间。
“我们在两个方面与其达成合作。” Sanmartin表示，“Multi Jet Fusion非常适合其生产线，我们也在探索如何超越工业工具的应用。我们很荣幸能有一个如此强大的品牌和创新者愿意使用Multi Jet Fusion重新思考自身产品。”
欧莱雅计划通过惠普数字制造网络扩大其生产规模，该网络近期获得30多家最新认证供应商和Multi Jet Fusion专家，以提供合格的本地生产服务。这个分布式制造网络支持使用惠普去年发布的数据，并进行了有关供应链中断的讨论，调查近2000名增材制造和数字制造专业人士，结果显示，79%认为增材制造是传统制造的可行替代方案，75%建议将3D打印作为传统制造的备用手段。
Sanmartin谈及Forecast 3D、Jawstec和Weerg等合作伙伴的需求时表示:“当进入零件生产时，并不是所有人都准备好购买机器，但他们希望有一个可重复性和工业化的解决方案。那么我们能为这些客户做些什么呢?我们将需要零件的客户与生产伙伴联系起来，惠普正在帮助创造需求，这个网络是一个加速增材制造生产的生态系统。”
虽然惠普迄今为止的成功主要集中在聚合物领域，但其下一个前沿领域是金属。惠普的金属喷射技术是一种基于粘合剂喷射的金属3D打印工艺，于2018年与制造合作伙伴GKN Powder Metallurgy和Parmatech一起首次亮相，目的是在进入市场之前将这项技术投入使用。惠普3D金属业务全球负责人Ramon Pastor表示其有望于2022年推出3D金属产品。Cobra Golf等客户已使用该技术生产定制设备。今年，惠普分享了美国海军陆战队通过Parmatech为其两栖突击载具3D打印200个备件。与此同时，大众汽车已为自己设定目标，于2025年在沃尔夫斯堡工厂每年生产10万个增材制造零件。目前，该技术正在为其T-Roc Cabriolet A柱生产最终零件，其重量比传统零件轻近50%。
“惠普3D打印平台已为塑料和金属工业生产进行优化。”Sanmartin表示，“与Multi Jet Fusion一样，该金属技术利用惠普基本打印知识产权，为客户提供关键的利益。3D金属制造更为复杂，因此提供满足1亿个零件生产需求的工业解决方案并不容易，但金属喷射团队正在为客户做着令人惊叹的事情。”
惠普金属喷射Cobra golf
当我们结束谈话时，Sanmartin正要前往参加Women in 3D Printing组织的会议，这是一个促进增材制造行业女性领导者的非营利组织。Sanmartin说她感到非常幸运，能在一家给女性、每个人提供大量机会的公司工作。Sanmartin用五个关键词这样定义自己：家庭、客户创新过程、从战略到执行、以人为本，以及女性。
Sanmartin表示:“现在担任这个新职务，我没有很多空闲时间，但我喜欢不断进步和帮助其他女性。不是每个人都需要成为总经理。我想让她们享受自己的职业生活。”
展望未来，Sanmartin对惠普引领该领域的能力充满信心，她表示，该公司已在短短五年内成为工业热塑性塑料的领导者，而对于惠普来说，1亿个零件的里程碑将是一个重要的证明点。惠普在加入3D打印竞赛之前，耐心地在幕后工作了20年，该公司致力于保持领先，特别是随着增材制造在生产中的应用持续增长。
Sanmartin解释道：“我们致力于发挥领导作用，以客户为中心进行生产，细分痛点，选择并专注于那些我们可以用技术解决的问题，提供零件质量和系统可重复性。”
惠普Jet Fusion 5200系统是其聚合物多重喷射融合技术的最先进迭代，并暗示了即将进行的升级将提供更好的可重复性和零件质量，此外通过额外合作加强自动化、数字化工作流程和专业服务。
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