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GE航空已经收到了美国空军(USAF)关于F110增材制造油底壳的工程变更提案批准。
这是第一个为金属3D打印技术设计和生产的引擎组件，并获得任何美国国防部组织的资格。位于辛辛那提的GE Additive概念激光M2机器被用来生产钴铬材料的油箱盖。
在成功获得该部件的资格后，美国空军赞扬了GE深厚的金属增材制造专业知识及其对商业航空发动机适航性的 "深入了解"，以获得适航的3D打印金属部件。该组织表示，这种专业知识已被证明有助于建立强大的工艺验证和认证流程。空军表示，密切的合作和知识共享战略，有助于不断识别、逆向工程和开发适合金属3D打印的大型和复杂部件的技术数据包。
"与GE90 T25传感器一样，F110油箱盖为GE航空在商业航空领域的金属增材制造奠定了坚实的基础，为GE的军事客户提供了更多的增材制造部件资格，"GE首席工程师兼大型军事工程团队负责人Matt Szolwinski评论道。
打印部件的适航鉴定为Pacer Edge第1a阶段计划画上了句号，这距离该计划开始还不到一年。该计划的1b阶段已经在进行中，重点是TF34发动机上的一个停产的油底壳，该发动机已经服役超过40年了。据称，Pace Edge计划的后续阶段将看到金属增材制造供应链的发展，它将能够生产适航的部件，以支持国防部在俄克拉荷马州Tinker空军基地的维持需求。
"Pacer Edge计划是降低风险和展示增材制造在航空航天领域应用的一个重要举措，"美国空军副项目执行官Nathan Parker说。"以增材制造飞机发动机部件并获得军用适航性的能力是空军在采用加法制造方面迈出的重要一步。"
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